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在传统的通风方式下,风道复杂、庞大,不仅占据了有效的空间,而且大大增加了民用建筑安装的成本,而且很难避免风道与其他管道(电缆桥架、消防喷管等)的交叉问题。在地下车库设计中,CO比空气轻,加上发动机发热,上部气流容易停滞,而汽车发动机怠速时下部排气,油蒸气比空气重。因此,地下车库的排气一般布置在室内空间的上部和下部,上部的1/3~1/2,下部的1/2~2/3,多个出风口分布均匀。一旦气流组织,就可能发生CO滞留。诱导通风系统的出现有效地解决了这些问题。经过多年的理论研究和工程实践,该系统已在欧美等发达的地下车库中得到广泛应用,在的应用率高达80%。1995年,该系统开始在中国普及,并逐渐被业主和设计单位所接受。诱导风机是通风设备中很常见的一种,它在车库中的运用是非常广泛的,车库环境属于密封式的,汽车的许多尾气在车库中需要及时排出,使用该风机能够起到很好的通风效率,也不用占有太大的空间。

排烟风机能将作业过程中发作的异味、高温等气体灵敏的排走,作为高温环境中的空气质量维护者,排烟风机的出现得到了宽广用户的一同认可,如果您的作业环境也是类似的情况,您不妨来创利选购排烟风机,空气质量进步的一同,企业利益一同也得到了。

3、热回收:以往的换气扇只是对空气停止置换而已,无法完成空气中热量的回收,而这些全热交流器全部做到了,热量回收率能够到达85%,从而完成节能效果。2、静音:大家晓得排气扇有一定的噪音,而全热交流器内部采用了和空调一样的隔音材质以及滚珠轴承的运用让噪音更低。

当排烟系统的排烟管道与通风系统的排风管道分开设置时:排烟管道里安装的就是280℃的防火阀,且为常闭状态。排风管道里安装的是70℃的常开防火阀,平时排出室内废气,如果发生火灾,70℃的防火阀关闭,且联动排风风机停止工作,此时280℃的防火阀联动打开,且启动排烟风机开始工作。280℃的防火阀就安装在排风管道里。为了提高空间利用率,往往是通风系统与空调系统共用送风管道;而影响公众财产生命安全的排烟系统,在条件允许的情况下,可以与通风系统共用排风管道。

双层百叶风口处冷凝水的积累会影响到空调的正常排风效果,所以我们在平时使用双层百叶风口时需要及时进行调整。还可以调整双层百叶风口的角度,使出口大动荡。冷凝是因为空气温度低于温度,把空气和双层百叶风口都使用不同的喷嘴,或增加出风量。

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